|
 Broen
over Alssund kom til verden som en aflastningsbro. Gennem
mange år havde trafikken på hovedvej 8 mellem
Kruså og Fynshav på Als nemlig måtte ind
gennem Sønderborg by og over den gamle Kong
Christian den X's Bro midt i byen, hvilket jævnligt
gav anledning til store trafikale problemer. Derfor besluttede
man sig for at bygge en ny bro over Alssund, der skulle lede
trafikken udenom Sønderborg.
Der gik dog hurtigt politik i sagen, da linieføringen
skulle vedtages. Den billigste løsning var at lade
den nye landevej gå gennem det historisk fredede område
ved Dybbøl Mølle. Den gik imidlertid ikke, og
derfor overvejede man at anlægge den nye bro og tilhørende
landevej et stykke nord for Sønderborg. Men her var
mulighederne for at bygge en højbro ikke ret gode.
Resultatet blev derfor den nuværende linieføring
midt imellem de to forslag.
Også
udformningen af broen gav anledning til debat. Blandt andet
var der planer om at bygge en 851 meget lang skråstagsbro
over Alssund, der ville have givet Sønderborg et nyt
smukt vartegn. Men den løsning blev opgivet, og det
samme blev ideen om en tunnel under Alssund: Begge projekter
ville blive for dyre. Valget faldt derfor på den nuværende
bjælkebro.
I 1978 blev det første spadestik så endelig
taget, og den 19. oktoner 1981 kunne Dronning Ingrid klippe
den røde snor over, og køre over den 662 meter
lange Alssundbro. Fra toppen af Alssundbroen kan man i øvrigt
se ind til den gamle Kong
Christian den X's Bro i Sønderborg by.
Læs mere:
Fakta
om Alssundbroen 
Ekstra:
Klik
på et foto og se det i stor størrelse
Webcams
af Alssundbroen på Trafikken.dk
|
