 |
Nogle vil mene, at den gamle Lillebæltsbro
er fra dengang, der var rigtige broer til. I hvert fald er
byggeriet af den gamle Lillebæltsbro et imponerede entreprenørarbejde
set med nutidens øjne, for broen blev nærmest
bygget med håndkraft.
|
|
Byggeriet stod på fra 1929 til 1935, og bygningen af
broen var et af statens mange iværksættelsesarbejder,
som blev sat i gang for at holde den høje arbejdsløshed
i starten af 30'erne nede. Bygningen af den gamle Storstrømsbro
var et andet af statens iværksættelsesprojekter
for unge arbejdsløse mænd. Med indvielsen af
Lillebæltsbroen i 1935 kunne færgeoverfarten mellem
Snoghøj og Strib samtidig indstilles.
Den gamle Lillebæltsbro udgjorde oprindeligt en væsentlig
del af den gamle hovedvej 1 fra Esbjerg til København,
der dengang var Danmarks vigtigste tværgående
landevej. Nu har den gamle hovedvej 1 skiftet navn til sekundærrute
161, men for jernbane-trafikken mellem Jylland, Fyn og Sjælland
er den gamle Lillebæltsbro stadig en af landets vigtigste
livsnerver.
Som et kuriosum kan det nævnes, at de sænkekasser,
som blev brugt under støbningen af den gamle Lillebæltsbros
bropiller, i slutningen af 30'erne blev brugt til at bygge
Odinstårnet, som stod på Bolbro Bakke i det vestlige
Odense. Tårnet stod færdigt i 1938 og var 175
meter højt. Odinstårnet fik desværre en
ret kort levetid, da det under krigen blev sprængt i
luften den 14. december 1944 af danske nazi-sympatisører.
Læs mere:
Fakta om den gamle Lillebæltsbro
Læs hele historien om
Odinstårnet
Ekstra:
Klik
på et foto og se det i stor størrelse
|
