|
Historien om Limfjordsbroen går tilbage til 1865, hvor
den første faste forbindelse mellem Aalborg og Nørresundby
blev etableret. Det var en pontonbro, som i over 78 år
klarede trafikken over Limfjorden, indtil den nuværende
Limfjordsbro stod klar. Der havde dog allerede tidligt i århundredet
været planer om en mere "fast" forbindelse
mellem Aalborg og Nørresundby, men det projekt satte
1. Verdenskrig en stopper for.
Men i 1930 gik arbejdet med etableringen af den nuværende
Limfjordsbro i gang. Bygningen af broen fik stor betydning
for byplanlægningen i både Aalborg og Nørresundby.
Blandt andet blev hovedgaderne i de to byer lagt om, fordi
den stærke strøm i Limfjorden krævede,
at broen stod vinkelret op mod vandstrømmen.
I 1933 kunne nordjyderne så indvie deres nye Limfjordsbro,
men allerede i 50'erne begyndte der at opstå kapacitets-problemer
på grund af den stigende biltrafik. Derfor blev bredden
på broen udvidet fra de oprindelige 14,5 meter til de
nuværende 21,4 meter.
Men allerede i midten af 60'erne var den gal igen. Den voldsomme
biltrafik gjorde hovedvej 10 gennem Aalborg til Danmarks mest
trafikerede landevej. Løsningen var at anlægge
et helt nyt motorvejsnet omkring Aalborg, og i 1969 kunne
de første bilister køre under Limfjorden i den
nye Limfjordstunnel, der samtidig var Danmarks første
vejtunnel.
Som et lille kuriosum kan det nævnes, at det faktisk
kostede penge at komme over Limfjordsbroen i broens første
leveår. Bilister måtte af med 35 øre pr.
køretøj, mens folk til hest slap med 15 øre.
Havde man levende dyr med i bagagen var taksten 5 øre
pr. styk. I 1935 opgav man at kræve bompenge af de rejsende.
Læs mere:
Fakta
om Limfjordsbroen 
Portræt
af Oddesundbroen
Ekstra:
Klik
på et foto og se det i stor størrelse
Webcams
af Limfjordsbroen på Trafikken.dk
|
