|
 Planerne
om en fast forbindelse over Isefjorden ved Munkholm blev allerede
diskuteret i midten af det 19. århundrede, men først
i slutningen af 1920'erne kom der reelle projekter på
bordet. De første planer gik i retning af en dæmning,
men efterhånden som samtiden blev mere bevidst om vandgennemstrømningens
betydning for lokalmiljøet, blev planerne ændret
til en bro.
I 1937 blev et broprojekt så vedtaget, og et entreprenørfirma
gik i gang med byggeriet. Den bløde undergrund i Isefjorden
skulle dog hurtigt vise sig at volde uventede problemer, og
firmaet måtte til sidst opgive at fuldføre opgaven.
Herefter gik byggeriet i stå på grund af materialemangel
i forbindelse med udbruddet af 2. Verdenskrig.
Efter Besættelsen blev den erfarne broingeniør
Anker Engelund sat til at udarbejde et nyt broprojekt, der
efterfølgende blev godkendt. I 1951 gik brobyggeriet
påny i gang, og allerede året efter stod Munkholmbroen
færdig.
Selve broen er opført i jernbeton, men på grund
af den smukke hvide farve buerne har, så virker broen
ikke så "massiv", som den ellers kunne have
gjort. Foruden broen, så består Munkholm-forbindelsen
af en 140 meter lang dæmning på Munkholm-siden
og en 35 meter lang dæmning på Langtved-siden.
Da der stort set ikke er nogen skibssejlds i området,
er gennemsejlingshøjden under Munkholmbroen kun på
3,45 meter. Broen kan ikke åbnes.
Læs mere:
Fakta
om Munkholmbroen 
Ekstra:
Klik
på et foto og se det i stor størrelse
|
