 |
Kong Christian den X's Bro i Sønderborg
er en bro med historie. Broen er en af de ældste danske
vejbroer, men i kraft af sin enkle konstruktion og udstråling,
føles broen ikke nær så gammel, som den
reelt er. Samtidig har broen gennem sin godt 70-årige
historie trofast betjent både biler og tog.
|
|
 Als
blev første gang landfast med Sønderjylland,
da man tilbage i 1856 åbnede en pontonbro over Alssund.
Broen fik navn efter den daværende regent, Kong Frederik
den VII. Pontonbroen fik et meget langt liv, da Sønderjylland
i 1864 kom under tysk herredømme. Og selvom tyskerne
havde planer om en ny bro over Alssund, kom der først
seriøse planer på bordet igen, da Sønderjylland
atter blev dansk i 1920.
I 1923 fremsatte den daværende minister for offentlige
arbejder et forslag til en bro over Alssund, der året
efter blev vedtaget i Rigsdagen. I 1925 gik byggeriet af broen
så i gang, og den 7. oktober 1930 kunne Kong Christian
den X's Bro så indvies af regenten selv, der i forbindelse
med genforeningen havde fået en særlig betydning
for sønderjyderne.
Kong Christian den X's Bro var oprindeligt både en vej-
og jernbanebro. Jernbanen til Mommark passerede nemlig også
over broen, hvorfra der var færgeforbindelse til Fåborg.
Trafikken på jernbanen over broen gik dog kraftigt ned,
da Mommark-banen blev nedlagt i 1962. Herefter blev skinnerne
benyttet som godsbane frem til 1998, hvorefter trafikken på
banen stoppede helt.
Kong Christian den X's Bro var helt frem til 1981 den eneste
faste forbindelse mellem Als og Sønderborg. Det gav
op gennem 70'erne anledning til store trafikale problemer
i byen, når trafikken på hovedvej 8 skulle ind
gennem Sønderborg. Derfor var indvielsen af den nye
Alssundbro
nord for Sønderborg en stor lettelse for både
trafikkanter og indbyggere i byen, da den tunge trafik nu
blev ledt uden om centrum.
Læs mere:
Fakta
om Kong Christian den X's Bro 
Ekstra:
Klik
på et foto og se det i stor størrelse
|
