 |
Storstrømsbroen kom til verden
under den økonomiske krise i Danmark i 30'erne. For
at nedbringe arbejdsløsheden blandt unge mænd,
satte staten en række store anlægsarbejder i gang,
hvilket blandt andet gjaldt bygningen af den gamle Lillebæltsbro
og Storstrømsbroen. Broen blev inviet den 26. september
1937.
|
|
Livesnerven over Storstrømmen
Storstrømsbroen forbinder Falster med Masnedø,
og hertil kommer så Masnedsundbroen mellem Masnedø
og Sjælland. Storstrømsbroen var i flere år
Europas længste bro med sine godt tre kilometers længde.
Broen var frem til åbningen af Farøbroerne
i 1985, bindeleddet for al ltrafik mellem Sjælland og
Lolland-Falster.
Storstrømsbroen med de tre karakteristiske buer midt
på broen, var oprindeligt en del af den gamle hovedvej
2, der gik fra Toftegårds Plads i Valby til Gedser.
I dag er den tidligere hovedvej blevet nedprioriteret til
en almindelig landevej med nummeret 153. For DSB er Storstrømsbroen
dog stadig central, da den lægger ryg til al jernbanetrafik
mellem Sjælland, Rødby Færge samt det øvrige
Lolland-Falster.
Madnedsundbroen hører også med
Foruden Storstrømsbroen hører den noget mindre
Masnedsundbro også med til forbindelsen. Selve Masnedø
huser blandt andet kraftværket Masnedø-værket.
Desuden ligger Nordeuropas største gartneri på
Masnedø. Det er især tomatplanter, der gemmer
sig i de store drivhuse på øen.
Da jernbanen på Storstrømsbroen kun har et spor,
bliver broen betragtet som noget af en flaskehals mellem Sjælland
og Lolland-Falster. Især er trafikforskere bekymrede
over den manglende sporkapacitet på broen, når
Femern-forbindelsen til Tyskland forventes at åbne i
2020. Efter at der er fundet revner i Storstrømsbroen,
er der nu overvejelser i gang om, hvorvidt der skal bygges
en helt ny jernbanebro over Storstrømmen.
Læs mere:
Info
on The Storstrom Bridge in English 
Fakta
om Storstrømsbroen
Fakta
om Masnedsundbroen
Ekstra:
Klik
på et foto og se det i stor størrelse
|
