 |
Vejlefjordbroen kom til verden i slutningen
af 70'erne efter stærkt pres fra en lang række
politikere og borgere i Vejle. Op gennem 60'erne og begyndelsen
af 70'erne var trafikken på den gamle hovedvej 10, der
gik tværs ind gennem Vejle centrum, blevet mere og mere
tæt. Specielt om sommeren kunne der være lange
køer omkring Vejle, fordi trafikken skulle ind gennem
midtbyen.
|
|
 Derfor
besluttede Folketinget i 1974 at bygge en ny motorvej fra
Kolding til Vejle, der blandt andet omfattede broen over Vejle
Fjord, og den 1. juli 1980 kunne man så indvie den stærkt
tiltrængte motorvejsbro. Siden broen blev åbnet,
har trafikken på Vejlefjordbroen udviklet sig så
meget, at broen i dag er Danmarks mest trafikerede motorvejsbro.
Tal fra Vejdirektoratet viser, at der på et gennemsnitsdøgn
kører omkring 50.000 biler over broen.
Broen over Vejle Fjord er et klassisk eksempel på en
bjælkebro, hvor brodækket ligger på en række
bropiller. I dette tilfælde hviler brodækket på
15 bropiller, og hvert af de mellemliggende brofag har en
længde på 110 meter. Vejlefjordbroen har en total
længde på 1712 meter, hvilket gør den til
Danmarks sjette længste bro.
Inden broen blev bygget var der i øvrigt en vis modstand
mod byggeriet fra en række bromodstandere, der frygtede
at broen ville skæmme de smukke omgivelser omkring Vejle
Fjord. Arkitekterne valgte derfor at bygge Vejlefjordbroen
i en meget neutral stil, og broen falder derfor naturligt
ind i de skovklædte omgivelser omkring Vejle Fjord.
Læs mere:
Fakta
om Vejlefjordbroen 
Ekstra:
Klik
på et foto og se det i stor størrelse
Webcam
på Vejlefjodbroen på Trafikken.dk
|
