4,1 km: Hovedvej 1 gennem Esbjerg
300 kilometer fra Københavns Rådhusplads - målt ad den gamle hovedvej 1 inklusiv turen over Storebæltsbroen - passerer man endelig byskiltet til Esbjerg. Den gamle hovedvej 1 slutter dog officielt først fire kilometer senere, når man møder hovedvej 12 inde i Esbjerg by.

Esbjerg er en ret ny by, der først blev grundlagt i 1868. Det skete i forbindelse med anlæggelsen af Esbjerg Havn - et projekt, der var finansieret af staten. Med industrialiseringen af dansk landbrug i begyndelsen af 1900-tallet og den stigende eksport af bacon og smør til især England, voksede Esbjerg eksplosivt, og byen er i dag Danmarks femte største med 82.000 indbyggere. Esbjerg Havn er desuden Danmarks største fiskerihavn.

Vil man være turist i Esbjerg, er der masser af tilbud. Blandt de mest kendte seværdigheder er Fiskeri- og Søfartsmuseet med de mange saltvandsakvarier og det store bassin med sæler. Desuden er Esbjerg Kunstmuseum et besøg værd. Det var her Christian Lemmerz' rådne grisekroppe i 1994 skabte forargelse over store dele af Danmark. Endelig ligger verdens størst bevarende træfyrskib i Esbjerg Havn, hvor man kan opleve dagliglivet ombord.

Esbjerg har på grund af sin unge alder ikke nogen gammel bykerne, som andre danske købstæder. Til gengæld kan man opleve en del ny, spændende og progressiv arkitektur i byen.

For at følge den gamle hovedvej 1 helt ind til centrum, skal man fortsætte ligeud ad Storegade ind gennem Esbjergs østlige forstæder. Efter cirka tre kilometer kører man over jernbanen til Varde, og her bliver Storegade til Frodesgade. Fortsæt ligeud og efter yderligere en kilometer møder man hovedvej 12 i krydset Frodesgade/ Stormgade, der markerer afslutningen på hovedvej 1 i Esbjerg.

Vil man ned på Esbjerg Havn, skal man dreje til venstre ad Stormgade, og følge hovedvej 12 en lille kilometer ind gennem Esbjerg Centrum og ned til havnen, hvor færgerne til Fanø og England sejler ud fra.

Mere info på:
www.esbjerg-tourist.dk
www.fimus.dk

Ekstra:
Klik på et foto og se det i stort format

Tekst og foto: Henrik Lange, Highways.dk